亏电油耗进入2L时代，雷神EM-i做到了哪三点技术创新？

继雷神 EM-P超级电混之后，吉利在电混技术领域又一次实现了技术突破。10月30日，吉利汽车发布了全球新一代超级电混技术——雷神EM-i超级电混，不同于节能更性能的雷神EM-P，雷神EM-i的技术优势更聚焦于极致节能和超长续航的表现。

目前，搭载了雷神EM-i超级电混的测试车辆，已经取得了平均油耗仅2.62L/100km，实际续航高达2390.5km的表现；而搭载了雷神EM-i超级电混的首款车型吉利银河星舰7 EM-i，则在媒体实测中跑出了“3L级”的油耗成绩，并成为了混动新车型市场的一大关注焦点。

突破节能新高度，雷神EM-i亮出“三大绝技”

第一大“绝技”：全球量产最高热效率发动机。吉利雷神EM-i应用的混动专用发动机，在热效率方面达到了全球量产发动机的最高水平，热效率高达46.5%。这一成就的背后，是吉利汽车十多年来在发动机燃烧设计与开发领域的持续投入与技术创新。吉利自研的全新一代“驭风火龙卷”超高效燃烧系统，通过一系列独特设计，充分压榨每一个燃油分子的能量，实现了热效率的极致提升。

第二大“绝技”：超高集成E-DHT 11合1混动电驱。吉利汽车将“纯电11合1”理念成功导入电混领域，推出了超高集成的E-DHT 11合1混动电驱。这一创新设计不仅减重13.5%，还为整车空间带来了显著的优化效果。E-DHT 11合1混动电驱高度集成了多项关键部件，整体结构更为紧凑，电机效率最高达到98.02%，电驱综合效率高达92.5%，最高传动效率更是高于98.8%，这些参数均领先于市场同级产品，为节能提供了强有力的支撑。

第三大“绝技”：能主动预见用户需求的智慧能量管理体验。吉利汽车在追求节能的同时，也充分考虑了用户的出行需求。在雷神EM-i中，吉利汽车首次将AI技术引入动力领域，打造出了智慧能量管理体验。通过“无图决策”技术，吉利汽车能够根据用户惯用路线和充电地点进行预测匹配，全局规划混动策略，实现高效用油、高频用电。在热管理方面，吉利打破了传统模式，主动预见用户出行需求，对电驱、电池、座舱、充电桩等进行热能全局化、梯度化管理，智能减少热量损耗。而在保电方面，吉利则基于轨迹预测技术，提前识别用户特殊场景的动力需求，智能高效储能，确保全程都有电可用。

引领电混新风尚，雷神EM-i颠覆出行变革

吉利雷神EM-i的推出，犹如一场及时雨，为追求高效、节能、安全与舒适的消费者带来了理想之选。它不仅推动了吉利汽车在混动技术领域的持续领先，更为中国汽车产业的转型升级注入了强大动力。

毕竟，吉利雷神EM-i超级电混的技术价值，远不止于其在极致节能和超长续航方面的卓越表现，它更可以说是一款集创新科技与用户需求于一身的划时代产品，通过针对市场上电混技术的弊端和用户痛点进行了全面优化，打造出了无损电感、超强节能、冗余安全、AI电混和品质电混“五个新一代”电混体验，不仅满足了消费者对高效、节能、安全与舒适的出行需求，更引领了中国汽车电混技术的新风尚。

目前，主打节能更性能的雷神EM-P已经成功搭载于领克07 EM-P、08 EM-P等热销车型上；而即将上市的SUV车型吉利银河星舰7 EM-i能否继续其技术传奇，我们拭目以待。

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