帕杰罗遇上全地形哈弗H9被摘下越野王冠

导读:三菱帕杰罗作为众多越野车迷心中的一代经典,凭借杰出的越野性能,在越野车市场中一直有着很高的地位,特别是山猫纵队这支车友会,在越野界可以说是一段传奇。但传奇就是用来被超越...

  三菱帕杰罗作为众多越野车迷心中的一代经典,凭借杰出的越野性能,在越野车市场中一直有着很高的地位,特别是“山猫纵队”这支车友会,在越野界可以说是一段传奇。但传奇就是用来被超越的,随着各大车企造车技术的进步,硬派越野车市场竞争越来越激烈,哈弗品牌推出的硬派越野旗舰车型——哈弗H9,一经上市就凭借强悍的越野性能和超高的性价比,迅速抢占了越野车市场,成为三菱帕杰罗强有力的竞争对手。最值得一提的是,哈弗H9只用了五年的时间,就孵化了呼声极高的“轰九大队”车友会,足以抗衡“山猫纵队”这样的老炮组织!

  很多越野玩家在这两款车之间犹豫不决,今天小编就到底谁才是越野能力强者进行个对比,来看看它们到底谁才是真正的越野悍将!

  外观对比,萝卜白菜各有所爱

  两款车都在2019年进行了改款,改款后的2020款哈弗H9延续了老款车型硬派的风格,造型设计大气稳重,前脸外观依然保留着硬派越野应有的风格,矩形的进气口内部有两条粗壮的镀铬条进行搭配装饰,外围还加上了镀铬进行包裹点缀,同时外扩的轮眉以及笔直的腰线看上去更具力量感和层次感。新车尾部相比老款车型变化不大,尾部下方的防擦板与前脸处防擦板遥相呼应,搭配外挂式备胎依旧彰显野性气息,新车尾灯同样沿用了老款设计,棱角分明的造型与车身非常和谐。

  而改款后的帕杰罗延续了2006年上市时的轮廓,放在今天来看,稍微有些过时。不过新车在前进气格栅、车尾门、侧裙、轮毂盖、车尾门等等细节处都增加了山猫主题的徽标与动感的拉花,这也算是为它的单调外观,增添了几分色彩。虽然都是硬派越野车,但是对比来看,2020款哈弗H9的外观还是比较时尚的,显然更容易受到年轻消费者的青睐。

  内饰对比,哈弗H9细节见真章

  内饰方面,2020款哈弗H9采用了全新的莫里斯棕配色,还加入了很多菱形的元素,坐进去很有档次,大量的木纹饰板也加强了车内的质感与豪华。仪表盘经过了重新设计,颇具层次感,视觉效果很不错,中控屏也从原来的8寸升级到了9寸,并且在功能上有了很大的提升,不仅支持语音操控,还支持车联网和远程控制,同时还支持OTA升级。

  哈弗H9-2020款

  而帕杰罗在内饰方面表现的就有些差强人意了,精致和好看都和它不沾边,依然是十年前的造型,整体中规中矩,没有太大的亮点,设计与装配都比较粗糙,明显不太符合当下的审美要求。

  三菱帕杰罗-2020款

  动力、越野性能对比,哈弗H9一骑绝尘

  2020款哈弗H9不仅仅在售价上比帕杰罗优惠10万,说到越野性能及脱困能力也是“吊打”帕杰罗。指导价27.28万的2020款哈弗H9配备了“三把锁”、“CCO蠕行模式”和“坦克转弯”功能,这些百万级越野豪车中才有的配置,都极大的提高了2020款哈弗H9的越野及脱困能力。此外,2020款哈弗H9还配有了L2级驾驶辅助功能、带场景智能语音交互功能的车联网系统,让驾驶者在享受越野乐趣的同时,更能体验科技的便捷。

  而帕杰罗的越野能力虽然出色,但是它只有后桥差速锁与中央差速锁两把锁,脱困能力对比来说就差了很多。而它最大的卖点是第二代超选四驱系统,能让这只“山猫”在任何地形下灵活高效的行驶,才奠定了其越野地位。

  动力系统上,2020款哈弗H9搭载了2.0T发动机,该发动机最大功率为165kw(224PS)峰值扭矩为385牛米,匹配采埃孚的8AT变速箱。

  哈弗H9-2020款

  帕杰罗搭载了3.0L V6自吸发动机,最大功率为128kw(174PS),峰值扭矩为255牛米,匹配5AT变速箱。虽然是V6发动机,但技术老旧,又配合十年前的5AT变速箱,这未免有“欺负”消费者的感觉。

  三菱帕杰罗-2020款

  其实,通过以上对比不难发现,2020款哈弗H9无论是外观内饰还是越野性能、动力,都要比新款帕杰罗更出色,新款帕杰罗剩下的恐怕只有情怀。而作为自主品牌旗舰级SUV当中的佼佼者,2020款哈弗H9已经凭借其自身过硬的实力,受到广大消费者的认可,并且其近年积极开拓海外市场,为追逐"全球专业SUV第一品牌"的全球梦更进一步。

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