电动化转型窗口期,BEIJING汽车发布三大动力平台背后的玄机?

导读:电动化转型窗口期,BEIJING汽车发布三大动力平台背后的玄机?...

  ​ 未来的汽车究竟怎么样?答案早在这次上海车展前就已经给出。在大部分车企和车迷的眼中,新能源化、智能化、网联化、共享化作为汽车行业发展的主要方向。但实际上,“未来的车”究竟是这“四化”以哪种排列组合、化学反应所塑造,尚未可知。

  “未来的车”会是什么样的,这显然不是一道单选题,答案只能由千千万万的消费者选择,在消费者与主机厂的反复互动中,实现动态平衡。对于主机厂而言,力不足者,看似专注却又不乏孤注一掷;有实力者,会为消费者提供更多选项,把选择的权利交还给消费者。这是笔者在BEIJING汽车的技术路线上得出的答案。

  

  以稳步技术推进,坚持燃油驱动创新

  面对未来多变的汽车市场,BEIJING汽车虽然是国内最早布局新能源技术路线的主机厂,但却并没有停止更新现有的燃油动力技术,而是选择多条腿走路,全面布局燃油、混动、纯电驱动技术路线。

  据公开信息显示,在燃油发动机方面,BEIJING汽车面向下一代排放法规,推出了由北汽中德双方打造的Super动力平台,而这一平台也全面具备了 S(劲)、U(智)、P(静)、E(省)、R(韧)五大优势。

  笔者看到,在Super动力平台中,衍生出了三大系列:“S系列”,主打强劲动力,堪称国内1.5T发动机的“王者”,额定功率达164kW;“H系列”,额定功率138kW,300N·m峰值扭矩,可实现动力性和经济性平衡,而且动力响应速度较上一代提升43%;“E系列”主打混动体验,拥有111kW/247N·m的强劲动力,未来搭载此发动机的混动平台,节油率可达35%。能够取得这个成绩并不容易,因为对于一个传统技术路线而言,容易的改进都干完了,剩下的都是硬骨头。

  推进新能源技术,以技术赋能产品实力

  在未来,新能源最终会一统天下,但这个未来有多长,不可预测。而混合动力即使作为一种过渡,也可能会在某一个历史阶段会成为不可忽视主流。因此,BEIJING汽车除了全新的燃油动力技术之外,还带来了先进的新能源技术,包含HEV混合动力和EV电动力两大平台。

  在混合动力领域中,BEIJING汽车大幅提升HEV混合动力平台的综合性能。进一步优化动力系统和能量管理策略,带来超强动力和极致节油两大核心优势。具体来看,HEV混合动力平台采用了第二代预测性能量管理技术,拥有直驱、纯电、怠速发电、并联、串联、制动能量回收等“6+”种工况模式,在保障强动力同时,使车型的道路实际节油率达到20%以上。

  在EV电动力平台中,BEIJING汽车这个最早入局的玩家,将主打强动力、长续航、高安全等产品特色,并通过核心三电的技术优势积累,全面解决纯电动车型的“痛点”问题。

  具体到三电技术来看,BEIJING汽车EV电动力平台采用高密度三元锂电池,通过10年纯电动造车经验积累的电池组密封技术、自主研发的BMS系统、IBTC智能仿生温控系统,带来更真实稳定的续航。并且,BEIJING汽车还在发布会中,强调未来在保障800N·m最大扭矩的同时,将带来1000km+超长真续航里程的产品。

  智能路线用户服务双举措,让智慧动力出行更有温度

  汽车的“四化”中,最确定无疑的是智能化。对于看准了的事情,竞争就是投入强度的竞争。在智能化领域,BEIJING汽车满足用户动力性能需求的同时,更以智能科技配置赋予出行更友好、有温度的体验。

  以亮相上海车展的场景化座舱为代表,它搭载应用了麒麟990A车规芯片的高性能华为车机。可以和华为手机、智能手表等设备无缝连接。此外,还可以支持自定义语音、触控、个性化手势等全新交互方式,为用户带来更自由的智慧出行。并且在未来的三年规划中,BEIJING汽车将采取“场景化定义汽车”实现产品迭代升级,创新开拓公主副驾、奶嘴座舱、后排堡垒等系列产品,精准满足用户的多样化需求,稳步推出BEIJING-X5、X7PLUS、X3等精品车型。

  未来的车究竟会怎么样?选择权在消费者手中。主机厂则是提供选择的一方。只有实力者才能提供更多选项,满足消费者的全部想象。像BEIJING汽车这样拥有健全的研发体系,两端协同并举,多条腿走路,一方面强化自主研发升级多个动力平台,同时布局智能化转型,另一方面则强调优化用户体验贴近年轻人的生活方式,打通车企与用户之间的隔阂的车企并不多见。在足够优势的技术与服务双料加持下,BEIJING汽车有能力成为市场上开拓未来智慧出行的汽车品牌,并且为用户创造更多增量价值。

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